在電源設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須對(duì)電源進(jìn)行浪涌試驗(yàn)，以防止這些過(guò)壓浪涌對(duì)后端用電設(shè)備的影響。相關(guān)浪涌試驗(yàn)要求為：電氣設(shè)備應(yīng)承受五次過(guò)壓浪涌，兩次過(guò)壓浪涌之間的時(shí)間間隔為1min。過(guò)壓浪涌檢測(cè)方法：首先，電氣設(shè)備在正常穩(wěn)態(tài)電壓下供電，然后將電氣設(shè)備的輸入電壓增加到浪涌電壓，最后將輸入電壓恢復(fù)到正常穩(wěn)態(tài)電壓。過(guò)壓浪涌后，電源和后端設(shè)備不得出現(xiàn)故障。
汽車(chē)電氣化發(fā)展越來(lái)越快，電子設(shè)備越來(lái)越多，EMC也越來(lái)越重要。如何判斷檢測(cè)部件的部件？EMC性能？國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是什么？本期，作者簡(jiǎn)單梳理一下汽車(chē)EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系。
電網(wǎng)異常波動(dòng)容易影響設(shè)備的正常使用，甚至嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備。因此，交流電源一般用于模擬設(shè)備的異常電源，以驗(yàn)證設(shè)備的抗干擾性。本文主要介紹IEC 61000-4-11電壓中斷、電壓暫降的試驗(yàn)方法。
雷擊不僅是一種常見(jiàn)的物理現(xiàn)象，也是電源適配器的主要電壓應(yīng)力來(lái)源。如果保護(hù)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致電源損壞或重新啟動(dòng)，從而影響電子設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，電源適配器應(yīng)滿(mǎn)足安全標(biāo)準(zhǔn)定義的雷電電壓等級(jí)要求。本期我們將分享雷擊浪涌標(biāo)準(zhǔn)、雷擊浪涌實(shí)驗(yàn)配置、差模和共模干擾路徑分析和設(shè)計(jì)原則。
雷擊發(fā)生時(shí)，當(dāng)電子設(shè)備沿電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)傳輸時(shí)，強(qiáng)電流及其產(chǎn)生的電磁脈沖能夠通過(guò)傳導(dǎo)、感應(yīng)、耦合等方式產(chǎn)生過(guò)電壓，形成雷擊浪涌。通常，閃電會(huì)感知暴露電源線(xiàn)上的高電壓，這不僅會(huì)直接傳輸?shù)皆O(shè)備，而且當(dāng)電源線(xiàn)傳導(dǎo)時(shí)，電磁感應(yīng)的浪涌會(huì)與周?chē)男盘?hào)線(xiàn)耦合。這種浪涌會(huì)對(duì)電子產(chǎn)品造成很大的損害，所以產(chǎn)品需要有一定的浪涌抗干擾能力。
瞬時(shí)高壓雷擊浪涌和信號(hào)系統(tǒng)浪涌是儀器穩(wěn)定性差的重要原因。感應(yīng)雷擊是信號(hào)系統(tǒng)浪涌電壓的主要來(lái)源.電磁干擾(EMI).無(wú)線(xiàn)電干擾和靜電干擾。受這些干擾信號(hào)影響的金屬物體（如電話(huà)線(xiàn)）會(huì)導(dǎo)致傳輸中的數(shù)據(jù)代碼錯(cuò)誤，影響傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和傳輸速率。如何設(shè)計(jì)防雷電路已成為儀器研發(fā)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
隨著產(chǎn)品復(fù)雜性和密度的提高以及設(shè)計(jì)周期的不斷縮短，電磁兼容性可以在設(shè)計(jì)周期的后期得到解決（EMC）問(wèn)題變得越來(lái)越不切實(shí)際。在較高的頻率下，你通常用它來(lái)計(jì)算EMC經(jīng)驗(yàn)法則不再適用，你可能很容易誤用這些經(jīng)驗(yàn)法則。
在同一電磁環(huán)境下，采用一定的技術(shù)手段，使各種電子技術(shù)手段正常工作，不會(huì)干擾其他設(shè)備的正常工作，這就是電磁兼容（ElectromagneTIcCompaTIbility，縮寫(xiě)為EMC）。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4365-1995對(duì)電磁兼容性的嚴(yán)格定義是:設(shè)備或系統(tǒng)能夠在其電磁環(huán)境中正常工作，不會(huì)對(duì)環(huán)境中的任何東西構(gòu)成難以忍受的電磁干擾。?
新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的核心設(shè)備是電機(jī)和控制器。電機(jī)和控制器的性能直接影響到新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)和控制器的電磁兼容性測(cè)試，有助于保證新能源汽車(chē)的質(zhì)量，提高新能源汽車(chē)的性能。
EMC試驗(yàn)定義為電磁兼容性試驗(yàn)，LED燈電磁兼容（EMC）是指LED燈在其電磁環(huán)境中運(yùn)行不會(huì)對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備造成難以忍受的電磁干擾。LED燈EMC包括兩個(gè)方面的要求：LED燈具在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)環(huán)境的電磁干擾不能超過(guò)一定的限值；另一方面，它指的是指在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)環(huán)境的電磁干擾；LED器具對(duì)環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定的抗擾性，即電磁敏感性。
作為大功率模塊的驅(qū)動(dòng)電源，開(kāi)關(guān)電路.放大電路和逆變電路等主電路可能會(huì)干擾電磁環(huán)境。因此，在設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)模塊時(shí)，必須考慮電磁兼容性，以避免驅(qū)動(dòng)單元對(duì)外界的干擾。
隨著汽車(chē)電子設(shè)備數(shù)量和類(lèi)型的增加以及工作頻率的增加，汽車(chē)中的電磁環(huán)境變得越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)，汽車(chē)上的電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件，對(duì)電磁干擾非常敏感，汽車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備經(jīng)常相互干擾。即便如此，汽車(chē)電氣設(shè)備的廣泛應(yīng)用仍在增加，其內(nèi)部電磁環(huán)境將更加惡劣，電磁兼容性干擾將更加嚴(yán)重。
